RITMO DE TRABALHO DE UM MOTOR A 4 TEMPOS

 

 

Consiste em 2 rotações da cambota, o que corresponde a 4 cursos de êmbolo, para existir trabalho.

 

4 cursos - 4 tempos

 

 

1.º Tempo - ADMISSÃO - O êmbolo desliza para baixo e o ar frsco e limpo entra, através da válvula de Admissão, aberta para o cilindro (1/2 rotação da cambota).

 

 

2.º Tempo - COMPRESSÃO - O êmbolo desliza com as válvulas fechadas (Admissão e Escape) para cima, comprimindo o ar na câmara de combustão (+ 1/2 rotação da cambota).

 

 

3.º Tempo - TRABALHO - O combustivel inflamado expande-se em combustão e empurra o êmbola para baixo (1/2 rotação da cambota).

 

 

4.º Tempo - Escape - O êmbolo desliza para cima, impelindo os gases queimados através da válvula aberta do Escape, passa pelo coletor e panela de escape para o exterior.

 

 

Assim, num cilindro decorrem sucessivamente: ADMISSÃO, COMPRESSÃO; TRABALHO E ESCAPE.

 

 

Os tempos no motor de 4 cilindros, são repartidos de maneira que um cilindro trabalha em cada 1/2 rotação da cambota (180º) 1  ((360º) 2 (540º) 3 (720º) 4

 

 

ORDEM DE IGNIÇÃO

 

 

É a sequência de trabalho do motor.

 

 

Motor a 4 Tempos e 4 Cilindros

 

 

Ordem de Ignição: 1, 3, 4, 2

 

 

O 1.º cilindro está a produzir trabalho, o 2.º cilindro está a empurrar os gases escape, o 3.º cilindro está em compressão e o 4.º cilindro está em admissão.

 

Seguidamente o 3.º cilindro, produz trabalho, o 4.º compressão, o 1.º escape, e o 2.º admissão.

 

Depois é o 4.º cilindro a produzir trabalho, o 1.º está a fazer a admissão, o 2.º a compressão e o 3.º o escape.

 

Finalmente o 2.o cilindro produz trabalho, , o 3.º faz a admissão, o 4.º o escape e o 1.º a compressão.

 

No próximo post, vou abordar para voçês os principais sistemas de funcionamento do motor do automóvel, com vista a vos sensibilizar para pequenas atenções, que vos podem tirar no futuro muitas dores de cabeça.

 

Fiquem bem e boas curvas.